טויוטה טקומה ביבוא מקביל

טויוטה טקומה 2026 ביבוא מקביל

טויוטה טקומה, הטנדר האהוב הנמכר והפופולרי ביותר בגודל בינוני בארה"ב כבר שנים ארוכות, הוצג בדור הרביעי לרב המכר האמריקאי, שעד כה לא הגיע לישראל ביבוא סדיר – וגם בדור החדש שלו יפגוש כבישים ישראליים רק באמצעות ערוצי היבוא המקביל.

לטקומה החדש מנוע בנזין מוגדש עם ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר ו-278 כ"ס בגרסה הרגילה (מכונה i-FORCE), או בגרסה היברידית (מכונה i-FORCE MAX) עם מנוע חשמלי נוסף (48 כ"ס) והספק משולב של 326 כ"ס, עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית, בעוד המנוע החלש יותר יוצע גם עם תיבת שישה הילוכים ידנית, עם הנעה אחורית לכביש, כפולה לשטח והילוך כוח, עם נעילת דיפרנציאל אחורית בגרסאות השטח (TRD וטרייל-האנטר) בעוד הגרסה המפוארת ביותר (לימיטיד) מגיעה עם הנעה כפולה קבועה.

לדגם החדש משקל מופחת לעומת הדגם היוצא בזכות שלדה משולבת אלומיניום, ונוחות נסיעה משופרת.

סביבת הנהג מעודכנת עם לוח מחוונים דיגיטלי ("12.3) ומסך מגע ענק ("14) עם מצלמות היקפיות, מערכת שמע משודרגת של JBL עם 10 רמקולים (כולל אחד נשלף להשמעה חיצונית) ואילו לדלת הארגז מנגנון פתיחה וסגירה חשמלי.

טויוטה טקומה גרסאות ואבזור

טויוטה מציעה את הטקומה במגוון גדול של גרסאות מעניינות, כשה-TRD-Pro היא הקיצונית ביותר, והיא התשובה של טויוטה בקטגוריה של טנדרי אקשן בסגנון קולרדו ZR2 וריינג'ר ראפטור, וכוללת בולמי זעזועים אדפטיביים של פוקס ("2.5), משולשי מתלה עליונים מלפנים מאלומיניום להפחתת המשקל הלא מוקפץ וגיאומטריה שונה, עם צמיגי שטח אגרסיביים (גודייר טריטורי RT) גדולים יותר ("33), מרווח גחון מוגדל (כ-5 ס"מ מלפנים, כ-2.5 ס"מ מאחור) וזוויות גישה ונטישה נדיבות יותר (25.7-33.8), תאורת לד בסבכה הקדמית, מושבי ספורט תומכים ומנגנון בולמי זעזועים ייחודי המשולב במבנה המושב וניתן לכיוון ידני. לדברי טויוטה הוא מפחית את הזעזועים העוברים לגוף ב-7% ומסייע משמעותית להפחתת עייפות הנגרמת בנסיעות שטח ארוכות.

טויוטה טקומה בטיחות

מערך הבטיחות שודרג וכולל כציוד תקני בכל הגרסאות בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת. יש גם מערכת המסוגלת לזהות מצב בו הנהג אינו מגיב ודואגת לבלום את הרכב לעצירה.